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Domingo 25 Jun

Historia Maritima

Os Primeiros Navios dos Descobrimentos e Viagens dos Portugueses – Barchas e Varineis

BARCHAS_E_VARINIS_1"E acabado assim o recontamento das sua viagem" - escreve Zurara na sua Crónica da Guiné, a propósito da dobragem do Cabo Bojador por Gil Eanes - "fez o Infante armar um "varinel" no qual mandou Afonso Gonçalves, seu copeiro, e assim Gil Eanes com a sua "barcha", mandando que tornassem lá outra vez."
Em 1436 o "varinel" ou "barinel" de Afonso Gonçalves Baldaia realizou uma nova expedição na costa africana, atingindo a Pedra da Galé, mas antes disso, o navegador português deteve-se na embocadura do ainda hoje denominado Rio do Ouro - braço de mar cuja extensa penetração justifica a ilusão de ser a foz de um grande rio ou mesmo de uma continuação de mar cheios de baixios e de navegação difícil. "Dali Baldaia enviara dois mancebos a verificar se a terra era habitada. Heitor Homem e Diogo Lopes de Almeida, a cavalo, seguiram à longa daquele rio por espaço de sete léguas", escreve ainda Gomes Eanes de Zurara na sua "Crónica da Guiné". (...)

A canoa Polinésia

CANOA_MAORI_3Quando os portugueses chegaram às Ilhas dos Oceanos Indico e Pacífico, nomeadamente às Celebes, viram uma grande número de canoas de casco fino duplo ou monocascos com um ou dois flutuadores laterais para manter o equilíbrio ou formando catamarans de diversos tipos. Os cascos eram frequentemente escavados numa só árvore e as pequenas canoas moviam-se quase sempre à vela enquanto que as grandes ostentavam um importante aparelho vélico. (...)

A Jangada Brasileira

JANGADA-BRASILEIRA-1Aquilo reflectia os raios solares, enquanto me aproximava célere num "buggy" pela areia molhada daquela infindável praia da costa cearense, no Nordeste brasileiro. Já perto, percebi que o estranho objecto mais não era que uma prosaica carroçaria de automóvel de sucata instalada numa jangada do alto tão típica daquelas paragens. O resto da máquina moderna ia para o largo a fim servir de abrigo à fauna piscícola. (...)

O Segredo das Trieras Gregas

Antes dTRIERAS-GREGAS-1e se fazer à pista do Aeroporto de Atenas, o avião descreve uma longa curva, projectando a sua sombra nas águas históricas da baía de Eleusis, junto à Ilha de Salamina e aterra depois de sobrevoar a baixa altitude o não menos histórico porto de Falera. Mas, não foram as trieras atenienses em luta contras as naves persas que contemplei do alto; foi antes a crise do "shipping" com dezenas de petroleiros, graneleiros e navios de carga geral(...)

Félix Von Luckner, o Último Corsário Romântico dos Tempos Modernos

FELIX-1A pirataria nos mares é praticada desde a antiguidade. Os Piratas, versão marítima dos saqueadores que atacam caravanas comerciais desde que os povos negoceiam entre si, existem desde que existe o comércio marítimo. Os mais antigos registos vêm dos gregos. Em 730 a.C., eles já pilhavam navios fenícios e assírios, segundo relato de Homero, na Odisseia, embora tenha sido  (...)

A Fragata D. Fernando II e Glória em Cacilhas

D.FERNANDO-2

Desde 26 de Novembro de 2007 que a Fragata D. Fernando II e Glória se encontra em doca seca, na doca nº2 da "Parry & Son" em Cacilhas. Após mais de doze anos a flutuar e a sofrer as agruras da impiedosa força do Sol, do vento e da chuva no seu casco de madeira e demais estruturas, houve naturalmente que a conduzir a local onde pudesse ser convenientemente reparada. (...)

A Difícil História da Construção do Moderno Porto de Lisboa

PORTO-LX-1No dia 31 de Outubro de 1887, o rei D. Luís I, acompanhado pelo chefe do governo de Fusão dos Partidos Regenerador e Progressista, José Luciano de Castro Pereira, puxou festivamente o cordão de uma alavanca que fez cair no rio Tejo a primeira pedra do enrocamento da muralha do Porto de Lisboa. Nessa época e ainda durante os muitos anos de construção do porto, Lisboa não teve um porto de atracagem de navios propriamente dito. (...)

Navios de Cruzeiro

Athena MSC Armoria MSC Sinfonia MSC Opera MSC Lirica Princess-Daphne MSC Fantasia Princess-Danae MSC Melody